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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!6 C2 U% [) c  _0 x
因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~
. _( P0 G5 d+ @) ]3 y3 ]: vps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。, ^1 f: M" C4 X7 K  Q9 ^
漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
& V) K; R" V$ w4 v+ T6 Q5 T; m
現在都是流行這樣  
) o) x( b0 u" w- y2 n查了 Seat Guru   
3 O( A4 y& J: K2 ?3 M; q4 ILufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch # S' H  c$ ?, z$ M) p5 Y
它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   
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. F& k7 z1 t% Z9 F$ r+ uEmirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  
8 n6 l; ^( _0 T& j& k' I現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產
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2 d0 a, |! W" f. ]以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去
& P- U3 N: b9 `+ W' @: S/ y) b但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字4 ~2 T7 z# Q. `6 |% M: ^2 Q) }4 [
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機      
+ ~: o$ a' ]0 Z% K8 b) f5 k' ]: i' N" Z: {$ R7 p/ B5 z
Boeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
8 x3 V+ K. Z& i6 I% l* Q現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎   M% ~. K4 ]& g  s
居然椅距都一樣, 都縮小到31吋
- e7 z$ G9 o* O5 U3 k  R1 X例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大
& V2 O9 d/ B5 Q7 A% ^Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了 8 l# |& D& t( h

9 h% @2 @5 Q9 t  {. W: W' _, U反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣      
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因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!

- e; N$ x+ o: n8 r6 R! U其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  
5 D! Q1 Z$ w5 z* I6 z) |5 B8 i/ A長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。8 T% Q/ Z5 P9 e
以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?$ J4 N" T# H6 L1 g
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Qatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  . g% V  b( s% l5 z" P4 m0 t" }

- K  r% y6 T" l3 d- m( h大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以...
- w: W5 I$ b1 }4 n, C) _1 o  D( r. L/ ^- s4 w7 @
通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票
( i3 v9 `. q9 q3 l2 }3 N) K' u2 @7 f1 [/ ^1 y* O
; E4 t3 Y  T. v

7 j: A$ _% K1 G- B  _! K) Y
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~; K" q, W! u5 s- k  a

/ l1 w1 E  ^" }$ j謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
8 ]/ G6 r  h8 `& P+ f7 ^- Q& B2 p: A) L
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~1 C% t; W: Y; C% L# V
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:32% n1 K; `  O1 G, @3 r* E4 m, H
感謝版主大大~
' c4 _$ e, Z' Q- y' m8 K' _( A. X/ a7 [5 Y# |1 i
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。

+ I2 L0 D3 v$ T; t) s飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻
$ w& ?" h3 p$ f推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,
8 g9 z2 B$ b+ m4 }) A6 G) Q1 H2 R每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐2 s! p. \$ X& ?  ?' I+ f/ R8 D

- L4 ^  ?) d( ^$ f酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的" O$ c2 H5 W( r

$ u( t& u4 u# r4 n5 c
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