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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
& r- ]% Y5 x) z/ _/ s, R4 _' N" o因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~4 d! e; I# G- x' w5 A' }& t; A& d
ps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。
, c! _9 M, a: z) [7 | 漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg 8 b1 Z& L9 s4 }

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
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現在都是流行這樣  
4 t4 P4 E3 K& @& N  N0 ?6 ~查了 Seat Guru    5 x# q. J4 P* c+ ?& L% a
Lufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch   @+ X  e( S$ g, `, _+ T; d! Q
它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   ! [+ \8 a" f; b
' d3 q/ {2 U+ v7 U' ~
Emirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  * T9 H3 |1 }4 S# J7 C
現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產7 h! @, `9 a0 z4 U" t+ }. t

: P# C2 w9 T6 o- G! f. a2 z以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去 + f2 D/ H" r- @6 h$ n) O; n
但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字% g2 t1 e- M; q9 y1 v# c7 E# ]# `
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機      
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  K8 X# c; Z, J6 @Boeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
, t2 H/ T, {/ Y; Q* @# f# J$ N現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎 ! R" t9 B% j6 U, |/ Y; `
居然椅距都一樣, 都縮小到31吋
8 t. ^4 Q/ y( \) V* M' m4 ^8 N, O例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大( z1 b+ Y7 J+ g. v0 p
Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了 ' w4 d5 Q! u  ^7 {2 l
; \( c( n) j$ J; t0 |' V
反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣      
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因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!
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其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  
/ d5 t+ r/ l) I; k, }長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。
( a. a  }' ^) m2 G1 i7 `: d0 t以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?  b5 v4 q! p7 @' A" R9 z

- U! B0 Y; M. g1 O( l6 |Qatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  ; I5 q# d! N% i" k1 O

! w  Z# u* {# ]: ~9 b, ?0 s大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以... $ e. ^& q+ ^5 J+ ~  v% R% G

: F: g. ^1 g1 {通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票: w7 r! y  q5 I/ e# j  G
: s% G0 S* W6 D
0 P4 z' f1 x" W9 B5 M( Q

+ d! d6 d) v" t1 u- b3 ]  t. q
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~
2 e: @' B* E, ]
. F. l& O( [5 Z* h: K9 s5 g謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
# ^3 V+ _' i9 d) b2 K$ E+ Y3 e' q' i- P8 h
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:32
* t* z1 {! T% e' s- ]9 d感謝版主大大~
! |  C# U, x7 y' l( H# ?( h0 H
, W" {- O/ c% i3 @謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
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飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻% F7 p% A2 z3 B7 |
推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,
* |3 f& X& g' a+ f, ]  W- Z每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐
' |/ s2 ]- O  F2 o0 M4 z
" G! T" s( `( y6 k酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的
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