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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
5 D" d& s+ W! Q  |- m因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~& v8 F  S. q, f2 ]% D# o7 {- b
ps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。' c' M# Z) J9 U, |& D5 Z, {' m
漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg : K# o5 W1 ]2 l# S2 a" b0 x9 y7 e) p4 o
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1 U, Q+ H) M$ V4 _+ L' V1 L, S( \/ r: k. J3 E5 J1 g# J
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
  m% B7 O" P( ?/ f+ y
: o# u0 J! a4 g- l. t/ V現在都是流行這樣  5 T2 Q# M7 ^6 Q) M1 h0 K
查了 Seat Guru   
; b9 o. G( J* h  TLufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch ) G: E- R' O6 x1 U" F1 N
它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   
; o+ C: P8 C' x) v6 W
9 A: u; x/ Z; U# }' L, FEmirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  
" e9 ^. K* D5 G* ^( I, c現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產
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以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去
( p4 v% ^3 p7 l" o+ O# P; M但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字) g1 f# e$ `) R2 d1 w# c( H
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機      
: b, j, M: o+ f4 N" h! T/ n. p, ]- S- I$ ]* i
Boeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
+ K4 L( o1 n7 B/ m, F現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎 1 n! n# G' X1 \/ Q& U' E
居然椅距都一樣, 都縮小到31吋
' O" d( q9 U4 j1 A例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大! _. d3 t! K1 J. B) c/ p
Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了
( T, J: E% D) K( i& A8 `  h
% O; q# ~& |# k( C9 c; b反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣      
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因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!

, L) i( _9 ~+ k) K- S; H其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  # v/ _: \- P+ E! K" d! C3 t
長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。
1 J9 X0 G, h7 p6 ^: e以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?
6 u, A2 b! n; t) M: \0 |. R1 {5 Q0 c( i3 Y, {
Qatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  
0 U1 C" ^) D$ p
0 Q: \) c# Y& U2 |  j3 v: e7 \大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以... 5 i1 T8 R8 B/ o3 r2 ?
  ?9 ~7 }1 v7 C% B# S8 p$ u$ V* u
通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票
, N' s% T% H/ d- \  x/ b/ g2 L% {+ `" `3 K7 q9 E/ N1 i

0 s" U( X/ h% N5 h" v% w6 `! O: M9 B5 K
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~
" k9 }; E! [& ]8 {+ U! S# K. b0 V% P/ N, I) w# F7 Y! D* c2 z8 Y
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。  Z1 o4 y2 [& a" Z
2 f  ^6 h) y! V9 E
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~' {( P8 c8 r! J6 N7 F0 R7 e
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:32
8 {/ c+ [! {' @& h: R3 b感謝版主大大~
7 \/ Z  T5 f7 P6 R7 l1 ^
- g) h' ?$ g. K* E; e) p- u謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。

8 l* H1 u3 p$ h' @+ l0 B飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻! ?4 O' Q, ]0 _+ _: ~2 W- g" V
推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,
+ }& Q6 h. N/ {& ?1 H! F每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐
9 s) F* j& d+ H7 }5 N6 x2 g" @3 R  _% B
% ?2 g) e6 ^+ v' `: F酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的
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