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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
  S6 }5 g- Z  X! N2 c% A2 O/ G因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~" N2 H. \8 G) e8 n" W
ps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。
$ ?' Z' p, u2 W" B+ | 漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg
( e5 N9 K, w6 _% o0 e
3 R/ b# C" `* n9 Z3 m2 m4 I# p, T, N: Y+ M& V$ K+ T$ @: Q

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$ T$ l8 Q. V6 ~# @9 [. ?
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
$ J  m+ S. R3 L, U6 |9 j9 z1 F9 e) E+ l. K3 ~
現在都是流行這樣  
8 U+ U6 U- D. j' Z查了 Seat Guru    - [9 t0 t/ T3 w4 [: |1 d0 d- X2 o
Lufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch
- \# l3 u3 z0 _+ {7 F) j它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   
/ p1 _8 _; t$ U+ d4 q& t, E0 [$ m
) }" e. C% J. p+ j, W9 V6 EEmirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  
  D# L* ~" y) Y: Y) k現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產
# M' l- d2 b) f  C3 C: V8 n9 p0 ]3 N3 a' x# G, `; e9 J
以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去 ) i/ K0 z* Y$ f: ~% G
但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字; I6 X: O) U" |/ a5 F% X
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機       1 v3 z: F% J6 g. b3 _
0 O2 e  ~. X; c. h: ]( G5 b( H( t4 M
Boeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
$ c; ]4 Q% E& O現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎
. p9 z1 @. Y5 k# x  _# i% i1 v, h) ~) ~居然椅距都一樣, 都縮小到31吋 , X+ ~. T$ \% O% t/ W- t
例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大; {! x. h7 \, {# T
Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了 8 j/ H  n: s' j! k3 j

+ y& x. Z2 d( h8 S2 V反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣       , `2 e. |, [5 L; B
因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!

' z4 m. p3 }! W! y1 h7 {6 H其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  3 E1 a- @( v! ~9 E/ |% |- j
長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。
: l: C3 s, ?: R+ h' z以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?
; ~* l6 x/ P! G- H
4 _7 S5 F6 l0 ~2 U; r9 aQatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  
, f0 X/ J1 G' A! U5 s6 c1 y0 |# W0 i1 [) C
大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以...
4 W$ V' e8 m3 ~, T0 H0 c
# N* S8 B' S$ x! l通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票
/ Q" `  E( o$ g* b2 o% b" H
6 B: }# R/ J  e; @( O# z; N5 `9 f9 {% g! j8 J  {' p! P3 D
0 \5 N8 \9 a. T. f% U, G: L- l( o
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~
) ]" ]' I. C( P4 @) s' b$ C/ N* V6 T& Y* [; G0 J- d
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
' U$ f+ f0 g6 V: L5 Y3 f5 _% u! S: c: Z% J
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~. Q; H* d2 A( W3 Q
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:321 c6 p/ z4 N) ~: r
感謝版主大大~( M8 x/ ^  X; l% A
  t" l; g6 W* m6 `/ B- W
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。

, f* z4 O$ f( d4 p1 f! S% f飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻4 V, q% [2 n/ L: U/ A# e: d9 N. S
推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,) o! W/ }" f. D" N1 z7 X
每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐
- c; n0 i4 C4 f2 Y' S: v  F! l7 i  y6 I( J0 V1 c9 e& \4 D
酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的
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